福特六和启动KineticDesign动能美学,日后FORD标準设计风格

福特六和启动KineticDesign动能美学,日后FORD标準设计风格欧洲FORD近年来吹起Kinetic Design动能美学设计浪潮,继2005年法兰克福车展展出Iosis概念车,Kinetic Design动能美学为FORD旗下车款的核心设计概念,随后2006年S-Max于欧洲问世,并获选为2007欧洲年度风云车,紧接着New Mondeo和C-Max的量产车型也在今年三月的日内瓦车展上盛大登场亮相。从这些发展轨迹可以看出欧洲福特正逐步将Kinetic Design动能美学核心概念落实在市售车上,并成为当代汽车发展的主流设计语言。
福特六和启动KineticDesign动能美学,日后FORD标準设计风格基于FORD的Kinetic Design在国外深受肯定,为延续欧洲福特的发展潮流,福特六和正式宣布将于七月份独步亚洲领先推出由福特六和主导设计研发的Kinetic Design首部代表作i-Max,正式开启福特六和Kinetic Design动能美学新纪元;i-Max搭载FORD C1全球共享底盘科技,结合首屈一指的绝佳操控性,及体现FORD Max家族动感美学的流线外型设计及弹性空间运用,可以同时满足个人驾驭乐趣及家庭生活需求的双重需求,无疑将为台湾的轿式休旅车市场注入新的活力,更让国内消费者可以藉由i-Max这辆首部体现Kinetic Design动感美学的国产轿式休旅车。
福特六和营销处副总张伟昌表示:「由于福特六和设计中心在过去已累积了十分丰富的产品开发经验与研发设计能力,因此得以主导FORD进军亚洲特别调校版本i-Max全新车款的开发工作。我们对接下来要运用『Kinetic Design』设计概念所推出的一系列产品深具信心,预计最快年底前福特六和将引进2007年欧洲风云车─进口S-Max与全新世代的New Mondeo,藉由更完整的产品线规划,完整导入C1底盘平台的科技运用,让消费者能充份领略FORD与众不同的全新动感和崭新面貌。」
为了完美传递欧洲福特Kinetic Design动能美学的精神,在i-Max的设计过程中,福特六和设计中心获得FORD亚太区顶尖设计师Paul Gibson的Kinetic Design团队协助,在i-Max上充份展现Kinetic Design三大核心设计元素—「能量【线】的运用」:透过车身线条将蕴含的动能爆发出来,动能线条一气呵成,贯穿全车,展现蓄势待发的动感;「工艺【光】的跃动」:不只是外观的动能美学,更是整部车体机械所带来的感官回馈;「存在感【影】的变化」:利用钣件曲面张力,创造出迷人的反射光影。
因此福特六和将透过深具Kinetic Design动能美学核心设计概念的新车,奠定未来车型设计概念的基础精神,与消费者在美学概念与设计品味上深层沟通,同时也具体实践人车一体的机械工艺梦想。